Domingo, 11 de mayo de 2008

El farol a gas de keroseno es un elemento que se utiliza para la iluminación. Hoy en día, que existen los faroles de funcionamiento a gas butano, prácticamente han dejado de utilizarse. Sin embargo en algunas zonas todavía resulta cómodo su uso.



Arriba se muestra un modelo de la lámpara o farol a gas de keroseno.

FUNCIONAMIENTO:

Trataremos de explicar como funciona. Como hemos dicho su combustible es el Keroseno o queroseno (es aceptada cualquiera de estas denominaciones).
Lleva una carga de aproximadamente 1/2 litro de combustible que se coloca en el recipiente inferior de la lámpara. Ese recipiente tiene (de acuerdo a lo que se puede ver en la imagen) un botón bombeador de presión de aire que se acciona subiendo y bajando con relativa fuerza el mencionado botón o perilla (así se impulsa un émbolo que manda el aire dentro del receptáculo o tanque a integrarse junto al keroseno). A la izquierda vemos una tapa a rosca y otra más pequeña sobre ella. La primera es para cerrar el tanque luego de introducido el combustible y la segunda es una válvula que al aflojarla suelta los excesos de presión de aire que pudiéramos haber enviado al tanque.
Una tercer pieza se observa con forma de manija giratoria. Ésta cumple la función de regular el paso del keroseno al conducto (caño) donde va a comenzar a transformarse en gas.

ILUSTRACIÓN DE UN FAROL EN SU INTERIOR:



La ilustración que mostramos va a permitir conocer como funciona este tipo de lámpara.

Se le ha retirado la cubierta de vidrio para ver más en detalle su interior. El caño que asciende, y que tiene una circunferencia en su extremo superior, es el que resulta atravesado por el keroseno a presión, llevando dirección hacia arriba.
Para lograr que los primeros chorros de combustible comiencen a gasificarse y para conseguir el encendido de la lámpara es necesario colocar un poco de alcohol de quemar en un pequeño platillo metálico que se encuentra justo en la iniciación del caño que hemos mencionado. Este alcohol se enciende con un fósforo o elemento similar para que caliente el caño. Se comienza a bombear aire al tanque y una vez caliente el caño, se libera el paso de keroseno con la llave giratoria que anteriormente se ha mencionado.
En la parte superior del caño citado hay un pico de bronce que posee un orificio muy pequeño, justamente para que salga por allí el keroseno ya gasificado.



Lo que vemos en la imágen es la cubierta de vidrio de protección (fundamental para seguridad y reparo del viento).
Luego se observa la parte superior del farol que lleva una camisa de tela  (que antiguamente se fabricaba de amianto, pero hoy día,  al conocerse la toxicidad del mismo (asbesto), se confeccionan con materiales más seguros, o por lo menos es lo que debiera hacerse, ya que en muchos países avanzados el asbesto no se puede emplear en la industria, debido a sus connotaciones cancerígenas),  que es la que pasando justo por la parte circular del tubo va a oficiar de candil o llama y, de esta forma suministrar luz (y adicionalmente un poco de calor, seguramente útil si llegara a ser necesario). El pico que mencionamos anteriormente se conecta a una parte, también metálica, que conduce el gas hasta el candil, pero previamente atraviesa una pieza de cerámica refractária, que está llena de pequeños orificios que permiten que el gas se distribuya en forma pareja sobre la camisa de tela especial, logrando una luz muy brillante.
La durabilidad de la camisa es considerablemente prolongada (soporta muchos encendidos, y como se observa en la imágen toma una forma pareja y rígida).



La imágen nos muestra como es una camisa para farol nueva (la misma que se utiliza en los faroles a gas butano). Se coloca por la parte coloreada a la pieza de material refractário y se ata con los hilos que la misma ya tráe de fábrica.
El encendido se mantiene agregando presión con el émbolo y controlándola con el liberador de keroseno (para llegado el caso de exceso  de dicha presión, expulsarlo con la válvula correspondiente).

Si ha faltado algo en las explicaciónes, estaremos observando por si hay que agregar o corregir alguna de
ellas.
Espero que el artículo haya sido instructivo, a la vez que -a mi juicio- también han de ser atrayentes y decorativas las imágenes de un objeto tan particular,  cuyo empleo se realizó en el siglo pasado.


Tags: Lámpara, gas, queroseno

Publicado por Gheoaleg @ 21:21
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Comentarios
Publicado por Invitado
Viernes, 18 de julio de 2008 | 21:24
Por lo que he visto toda mi vida y reci?n ahora caigo en la cuenta, esta es una forma de transformar un combustible en luz, (principalmente) mi duda es ?qu? tipo de combusti?n tan particular hace que el combustible junto al comburente y el fuego logran esto? y no la combusti?n a la que estamos m?s acostumbrados en la que se produce principalmente calor y como complemento algo de luz?
Publicado por Gheoaleg
S?bado, 19 de julio de 2008 | 1:12
Este tipo de farol (hoy d?a n?s comunmente de funcionamiento a gas metano por ser m?s pr?ctico e higi?nico), adem?s de emanar luz, tambi?n produce calor.
Seguir? funcionando en tanto no se agoten las reservas de combustible y gas natural en el planeta.
GRACIAS POR TU VISITA!!!
Publicado por Alfredo
Jueves, 07 de agosto de 2008 | 21:01
El comentario del anterior invitado da pie para explicar por qu? en las mayor?a de las combustiones se produce mas calor que luz visible y en la del farol de Keroseno o de gas la producci?n de luz es mas importante que la producci?n de calor. La Energ?a desarrollada por uno u otro combustible es convertida en energ?a lum?nica en virtud del calentamiento de las cenizas de la camisa, bien digo cenizas ya que la tela en general es seda y una vez que el fuego pas? por unas segundos por ella ya no son mas que cenizas. He aqu? la propiedad que convierte el intenso calor en luz. La fabricaci?n de estas camisas se hace impregnando la tela de algod?n o seda mediante soluciones de sales de tierras raras como el torio, lantanio, circonio y otras cuyas sales totalmente secas por el calor contribuyen a formar un esqueleto firme que no se desintegra con la presi?n y calor de la mezcla aire-combustible y su calentamiento produce una intensa luminosidad al ponerse incandescente.
Publicado por Gheoaleg
Jueves, 07 de agosto de 2008 | 23:58
Gracias por tu visita y por tu detallada descripci?n que me permite a mi, como a los visitantes, recibir conocimientos que sobrepasan lo que no muchos pudieran dominar sobre la tem?tica desarrollada.
Publicado por carmen de argentina9
Viernes, 09 de enero de 2009 | 12:35
yo tengo un farol aqui llamado antiguamente sol de noche quisiera prenderlo pero veo que tiene adentro una bandejita afuera tres perillas no se como hacerlo se usa tambien alchol de quemar o no para que sirven las perillas ilumino parte de mi infancia quedo abandonado por el tiempo quiero volver a ver su luz
Publicado por Gheoaleg
Domingo, 18 de enero de 2009 | 14:15
Por tratarse de un farol muy antiguo, es peligroso tratar de encenderlo sin verificar previamente que est? en condiciones de uso. Ya que podr?a estar deteriorado, tapado, sucio, carente de alg?n elemento vital para su uso, etc?tera, etc?tera. (El riesgo es sumamente peligroso y aconsejo no hacerlo de ninguna manera).
Ahora si es tan fuerte tu deseo, previo a ello deber?s asesorarte en un local que compongan este tipo de artefactos, que procedan a repararlo y ponerlo en condiciones y que adem?s te indiquen como es posible encenderlo (si es que fuera posible y su uso no hubiese estado prohibido por alguna normativa local).
Te felicito por la nostalgia de tu infancia, pero te informo que deber?s contentarte con contemplarlo apagado; es preferible por tu seguridad.
Publicado por Invitado
Mi?rcoles, 06 de junio de 2012 | 17:19

Bailando muchas gracias por la explicacion del funcionamiento del farol a gas de queroseno. me sacaste la duda de para que servia ese recipiente, que es donde se pone el alcohol. no me daba cuenta para que era. no encontraba la coneccion con todo el equipo. necesito el cuero de la bomba que inyecta aire al tanque. donde la puedo comprar? felicitaciones. Dios te bendiga.

Publicado por juanca
Jueves, 25 de abril de 2013 | 0:30

¿Se puede reeplazar el kerosene por otro combustible, ya que éste es difícil de conseguir? Un saludo desde San Luis (Arg)

Publicado por Gheoaleg
Viernes, 26 de abril de 2013 | 10:59

Comentario del autor:

Gracias por las visitas!!!

Por ahí preguntan algo sobre alcohol, cuidado nadie dijo que estos faroles funcionan a alcohol.

Para quien no consigue Kerosene, lamento decirle que no se si hay un sustituto de este combustible. "No olvidemos que el título del artículos es "FAROL A GAS DE KEROSENE". ¿Qué vamos a hacer si lo inventaron para que ande a Kerosene? En tal caso tendrás que comprarte un farol a garrafa, a pilas o batería! No veo otra solución!!!

Publicado por Invitado
Domingo, 02 de junio de 2013 | 0:08

Hola,

intenté prender mi farol tal cual explica tu articulo y como tambien vi en un video de Youtube, pero no tuve exito.  Logre que la camisa se envuelva en llamas que aumentaban si movía la aguja,  pero nunca llego a tomar una forma redonda e incandescente.  Despues de 2 o 3 minutos lo apague liberando el gas.

¿Cual se el truco?  ¿Sigo insistiendo con esta camisa o pongo una nueva?

Gracias por tus comentario, Martin. 

Publicado por Gheoaleg
Mi?rcoles, 05 de junio de 2013 | 3:42

Ver que no esté TapadaLaSalidaDelQueros. ya gasificado. Que HayaSuf.Presión de aire en el tanq.DeComb. Regul. su salida mediante una válv. que está al exterior de éste. Saber si el comb. es lo SuficientementeRefinado como ParaGasificarse. PonerAlcoholDeQuem. en el recip. que se halla DebajoDeLaCamisa y EncenderConCuidado, aguardando que ésta ComienceaPonerseIncandescente (si es necesario bombear en dicho encendido). ¡Cuidado!...conocer que estás utiliz. un farol fabricado con autorización y controles correspondientes, pues se trata de un sistema antiguo reemplazado por opciones de muchos menos peligo. Desde esta página no queremos causar problemas a nadie y mucho menos sugerim. hacer pruebas, ya que las consecuen. podrían ser peligrosas. Asegúrate y toma la responsabilidad por tu cuenta, ya que desde aquí nada más queremos dar una ilustración sobre un artefacto de GranUso hace AñosAtrás, pero no propiciamos que gente se PongaEnRiesgo ConPruebas, TalVez, innecesarias.

Publicado por fabio
Lunes, 22 de julio de 2013 | 18:10

quiero saber, si me pueden ayudar ¿para que sirve el pelito que esta en la punta de la aguja de la valvula que controla la entrada del gas y que pasa si no esta? porque a mi se me rompio, gracias

Publicado por Invitado
Martes, 23 de julio de 2013 | 14:52

Todo lo que es original del farol no debe faltar pues hace al correcto funcionamiento del mismo. Consigue un respuesto en tu zona. No te podemos informar más al respecto. Tampoco conocemos que tipo de farol es y lo mejor será dirigirse a un bazar o ferretería con la pieza dañada. Gracias por la visita!

Publicado por Invitado
Lunes, 24 de noviembre de 2014 | 0:32

HOLA, TENGO 6 FAROLES!!!! SOLO PUDE HACER ANDAR 1, CONSULTO, CAMBIE CAMISAS AGUJAS PICOS , REGULE LA ALTURA Y...........NADA!!! SIEMPRE SALE MUCHA LLAMA Y NO LOGRO QUE ENCIENDA COMO DEBE. QUE HAGO? GRACIAS. ADOLFO

Publicado por Alberto
Martes, 24 de mayo de 2016 | 1:52

Hola, mira cuando le doy presion al farol pasa el kerosen al embolo como lo soluciono 

Publicado por Gheoaleg
Domingo, 29 de mayo de 2016 | 20:49

Supuestamente deberías cambiar el cuero o goma que suele llevar el embolo en el extremo. Es todo lo que puedo decirte debido a los escasos elementos que aportas. No obstante podrían existir otras causas como deformaciones de material por golpes o acción del tiempo y corrosión.

Publicado por alberto
Domingo, 29 de mayo de 2016 | 21:28

HOLA MIRA YO TE HICE LA PREGUNTA QUE EL KEROSEN PE PASA AL EMBOLO, EN REALIDAD ES LA VALVULA DE RETENCION QUE CUANDO LE DOY PRECION ME PASA EL COMBUSTIBBLE COMO RE PARO LA VALVULA. SALUDOS .......ALBERTO